在检修过程中，水泵故障的诊断是一个关键的环节，以下给出几种常见故障及消除措施
，供大家有的放矢地进行水泵故障的诊断。
1、无液体提供，供给液体不足或压力不足
1)泵没有注水或没有适当排气
消除措施：检查泵壳和入口管线是否全部注满了液体。
2)速度太低
消除措施：检查电机的接线是否正确，电压是否正常或者透平的蒸汽压力是否正常。
3)系统水头太高
消除措施：检查系统的水头(特别是磨擦损失)。
4)吸程太高
消除措施：检查现有的净压头(入口管线太小或太长会造成很大的磨擦损失)。
5)叶轮或管线受堵
消除措施：检查有无障碍物。
6)转动方向不对
消除措施：检查转动方向。
7)产生空气或入口管线有泄漏
消除措施：检查入口管线有无气穴和/或空气泄漏。
8)填料函中的填料或密封磨损，使空气漏入泵壳中
消除措施：检查填料或密封并按需要更换，检查润滑是否正常。
9)抽送热的或挥发性液体时吸入水头不足
消除措施：增大吸入水头，向厂家咨询。
10)底阀太小
消除措施：安装正确尺寸的底阀。
11)底阀或入口管浸没深度不够
消除措施：向厂家咨询正确的浸没深度。用挡板消除涡流。
12)叶轮间隙太大
消除措施：检查间隙是否正确。
13)叶轮损坏
消除措施：检查叶轮，按要求进行更换。
14)叶轮直径太小
消除措施：向厂家咨询正确的叶轮直径。
15)压力表位置不正确
消除措施：检查位置是否正确，检查出口管嘴或管道。
2、泵运行一会儿便停机
1)吸程太高
消除措施：检查现有的净压头(入口管线太小或太长会造成很大的磨擦损失)。
2)叶轮或管线受堵
消除措施：检查有无障碍物。
3)产生空气或入口管线有泄漏
消除措施：检查入口管线有无气穴和/或空气泄漏。
4)填料函中的填料或密封磨损，使空气漏入泵壳中
消除措施：检查填料或密封并按需要更换。检查润滑是否正常。
5)抽送热的或挥发性液体时吸入水头不足
消除措施：增大吸入水头，向厂家咨询。
6)底阀或入口管浸没深度不够
消除措施：向厂家咨询正确的浸没深度，用挡板消除涡流。
7)泵壳密封垫损坏
消除措施：检查密封垫的情况并按要求进行更换。
3、泵功率消耗太大
1)转动方向不对
消除措施：检查转动方向。
2)叶轮损坏
消除措施：检查叶轮，按要求进行更换。
3)转动部件咬死
消除措施：检查内部磨损部件的间隙是否正常。
4)轴弯曲
消除措施：校直轴或按要求进行更换。
5)速度太高
消除措施：检查电机的绕组电压或输送到透平的蒸汽压力。
6)水头低于额定值。抽送液体太多
消除措施：向厂家咨询。安装节流阀，切割叶轮。
7)液体重于预计值
消除措施：检查比重和粘度。
8)填料函没有正确填料(填料不足，没有正确塞入或跑合，填料太紧)
消除措施：检查填料，重新装填填料函。
9)轴承润滑不正确或轴承磨损
消除措施：检查并按要求进行更换。
10)耐磨环之间的运行间隙不正确
消除措施：检查间隙是否正确。按要求更换泵壳和/或叶轮的耐磨环。
11)泵壳上管道的应力太大
消除措施：消除应力并厂家代表咨询。在消除应力后，检查对中情况。
4、泵的填料函泄漏太大
1)轴弯曲
消除措施：校直轴或按要求进行更换。
2)联轴节或泵和驱动装置不对中
消除措施：检查对中情况，如需要，重新对中。
3)轴承润滑不正确或轴承磨损
消除措施：检查并按要求进行更换。
5、轴承温度太高
1)轴弯曲
消除措施：校直轴或按要求进行更换。
2)联轴节或泵和驱动装置不对中
消除措施：检查对中情况，如需要，重新对中。
3)轴承润滑不正确或轴承磨损
消除措施：检查并按要求进行更换。
4)泵壳上管道的应力太大
消除措施：消除应力并向厂家代表咨询。在消除应力后，检查对中情况。
5)润滑剂太多
消除措施：拆下堵头，使过多的油脂自动排出。如果是油润滑的泵，则将油排放至正
确的油位。
6、填料函过热
1)填料函中的填料或密封磨损，使空气漏入泵壳中
消除措施：检查填料或密封并按需要更换。检查润滑是否正常。
2)填料函没有正确填料(填料不足，没有正确塞入或跑合，填料太紧)
消除措施：检查填料，重新装填填料函。
3)填料或机械密封有设计问题
消除措施：向厂家咨询。
4)机械密封损坏
消除措施：检查并按要求进行更换。向厂家咨询。
5)轴套刮伤
消除措施：修复、重新机加工或按要求进行更换。
6)填料太紧或机械密封没有正确调节
消除措施：检查并调节填料，按要求进行更换。调节机械密封(参考制造商的与泵一
起提供的说明或向厂家咨询)。
7、转动部件转动困难或有磨擦
1)轴弯曲
消除措施：校直轴或按要求进行更换。
2)耐磨环之间的运行间隙不正确
消除措施：检查间隙是否正确。按要求更换泵壳或叶轮的耐磨环。
3)泵壳上管道的应力太大
消除措施：消除应力并厂家代表咨询。在消除应力后，检查对中情况。
4)轴或叶轮环摆动太大
消除措施：检查转动部件和轴承，按要求更换磨损或损坏的部件。
5)叶轮和泵壳耐磨环之间有脏物，泵壳耐磨环中有脏物
消除措施：清洁和检查耐磨环，按要求进行更换。隔断并消除脏物的来源。
修泵时容易忽略的一个小问题
我要讲的是在修理后组装时容易忽略的一件小事。
涡壳泵中叶轮出口中线即叶轮出口宽的中线应与涡壳进口中线对齐。如果对不齐时，
应在叶轮轮彀与轴肩通过加设垫片调整。应将两中线控制在0.5毫米的范围内。对于比转
数大的泵稍差些对泵的性能影响不大，对于中低比速的泵由于叶轮出口很窄，例如叶轮出
口宽仅10毫米，如果与涡壳中线偏1毫米，对泵的性能就有明显的影响。建议调整后可将
两中线(叶轮及涡壳)误差控制在叶轮出口宽的5%以内为好。
导叶多级泵也是如此，是控制叶轮出口中线与导叶进口中线的误差。
空间导叶泵，**好用总装图给出的数据来确定叶轮在空间导叶中的位置。如果没有图
纸，或凭经验，或通过试验结果调整叶轮的位置。
泵的汽蚀余量、吸程及各自计量单位表示字母
泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质
点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽
化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。单
位用米标注，用(NPSH)r。吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵
允许的安装高度，单位用米。
吸程=标准大气压(10.33米)-汽蚀余量-安全量(0.5米)
标准大气压能压管路真空高度10.33米。
例如：某泵必需汽蚀余量为4.0米，求吸程Δh?
则：Δh的计算还要考虑汽化压力和管损
Δh=(Pc-Pv)/ρg-NPSHa-hc (米)
讨论Δh公式
Δh的计算还要考虑汽化压力和管损
Δh=(Pc-Pv)/ρg-NPSHa-hc (m)
